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网友诉求：廊坊三河公交路不进入燕郊城区客流量不大
城乡公交正规化是一件惠民的大好事，但原承包经营的3路和7路改为国营的路后，不再进入燕郊城区。
现在燕郊城区到三河城区除了路，只有班次很少而且绕高楼的1路。路是跨省线路，高峰期通勤压力非常大，晚高峰燕郊根本挤不上去，有时候门都关不上。而路由于不进燕郊城区且三河市区直走国道，不是很方便，开通后的几天客流一般，无法有效为分流，住三河在燕郊上班的市民常常需要连等数辆才能挤上车回家。而且现有路17点段甲岭，18点半燕郊末班也过早了，很多单位下班根本赶不上。而齐心庄镇中心区没有任何公交线路，居民出行极为不便。
建议将原路拆分为路和路，路从齐心庄发车，沿煤矿路至国道，沿国道至段甲岭检查站，段甲岭检查站到煤矿路口走向停站不变，使用10米或8米车辆运营。路从三河公交公司发车，沿康居街至迎宾北路、国道、福成路、行宫东大街运行至燕郊开发区迎宾环岛或继续向北沿迎宾路运行，待城区与城乡公交卡兼容后，可以考虑与路合并运营（公交公司到公交第三分公司），燕郊城区段允许使用老年卡、爱心卡、学生卡。近期建议使用10米车辆，若客流较大可以更换为12米或16米车辆。
个人的一点建议，希望能对贵局公交线路的进一步优化提供一些帮助，也希望城乡公交能够惠及更多市民。
三河市交通运输局回复：关于《阳光理政》栏目登载标题为《廊坊三河公交不进入燕郊城区客流量不大》的回复
关于河北新闻网《阳光理政》栏目登载：标题为《廊坊三河公交不进入燕郊城区客流量不大》的文件，我局已收悉，局领导非常重视，立即责成绿之源公共交通有限公司进行调查，现回复如下：
一、投诉人反映的问题
城乡公交正规化是一件惠民的大好事，但原承包经营的3路和7路改为国营的路后，不再进入燕郊城区。
现在燕郊城区到三河城区除了路，只有班次很少而且绕高楼的1路。路是跨省线路，高峰期通勤压力非常大，晚高峰燕郊根本挤不上去，有时候门都关不上。而路由于不进燕郊城区且三河市区直走国道，不是很方便，开通后的几天客流一般，无法为分流，住三河在燕郊上班的市民常常需要连等数辆才能挤上车回家。而且现有路17点段甲岭，18点半燕郊末班也过早了，很多单位下班根本赶不上。而齐心庄镇中心区没有任何公交线路，居民出行极为不便。
建议将原路拆分为路和路，路从齐心庄发车，沿煤矿路至国道，沿国道至段甲岭检查站，段甲岭检查站到煤矿路口走向停站不变，使用10米或8米车辆运营。路从三河公交公司发车，沿康居街至迎宾北路、国道、福成路、行宫东大街运行至燕郊开发区迎宾环岛或继续向北沿迎宾路运行，待城区与城乡公交卡兼容后，可以考虑与路合并运营（公交公司到公交第三分公司），燕郊城区段允许使用老年卡、爱心卡、学生卡。近期建议用10米车辆，若客流较大可以更换为12米或16米车辆。
个人的一点建议，希望能对贵局公交线路的进一步优化提供一些帮助，也希望城乡公交能够惠及更多市民。
二、调查情况
为满足往返三河、燕郊两地居民出行需求，城乡公交路于年2月2日开始运营。综合场站因素、乘客零换乘、驾驶员食宿、东贸桥常出现拥堵等因素，我局绿之源公共交通有限公司将始发站点设立在公交第二分公司。经过近期运营，我们发现该线路目前仍不能满足大部分居民出行需求。我局绿之源公共交通有限公司经研究决定，拟将路西延至通燕高速东贸桥下，目前正在做线路延伸前期相关工作，力争早日满足往返两地居民的日常出行需求。
我局绿之源公共交通有限公司已按《三河市城乡客运公交发展规划》将齐心庄中心区及煤矿路往北村庄开通公交纳入城乡公交一体化工作中。目前，我们正在协调相关部门，积极创造条件，争取早日满足群众的出行需求。
我局绿之源公共交通有限公司IC卡系统正在升级改造，我们正在积极推进，争取早日为乘客支付乘车费用提供更便利的服务。
三河市交通运输局
年2月13日
京畿燕郊：京畿燕郊与58同镇达成战略合作，将“58同镇-高楼站”纳入管理，原“京畿燕郊”大V变更为“58同镇-高楼站”，负责原“京畿燕郊”与“58同镇-高楼站”所有本地相关信息的发布！！
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本文编辑：佚名
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